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　　長江商報消息 武漢首個夜間地鐵開放關鍵字廣告日活動舉行，揭秘地鐵如何維護
　　本報訊（記者 左姍姍 通訊員 黃彥）武漢市地鐵每天23時05分收班後要進行褐藻醣膠功效哪些維護？循禮門站“武漢最高手扶電梯”安全不？地鐵軌道如何進行安檢？19日晚至20日凌晨，武漢地鐵運營公司在循禮門站開展首個夜間地鐵開放日活動，從客運服務、機電維護、線路保養三個方面，揭秘地鐵收班後的夜間維護。
　　清點票預防癌症飲食款 值班員“數錢數到手抽筋”
　　循禮門站設有22台自動售票機和22台閘機，當地鐵2號線的末班車到達循禮門後，工作人員將最後一名乘客送出站，關閉景觀設計站口閘門，最繁瑣的工作就來了：清點自動售票機和閘機。
　　為保證票款安全，按照規定清點票款的工作人員必須兩人一組。通過輸入密碼將自動售票機的錢箱提出，將閘機的單程票箱提出，然後再送到票款室。票款室的點鈔機、點幣機系統家具與點票機很大程度上減少了客運值班員的工作量，但是工作人員還是得將錢的幣種和大小分開。
　　這項工作會一直持續到凌晨4點。“有時候數錢數到手都抽筋了。”一位男性值班員說，票款清點完成後會存入銀行，而車票清點後會補充到售票機供第二天備用。
　　維護電梯到凌晨兩點才下班
　　20日凌晨，循禮門站地鐵2號線與輕軌1號線換乘站的電梯上，4名工作人員正進行維護工作。機電部工程師劉齊說，這4臺電梯的提升高度為18.6米，是目前武漢提升高度最高的電梯，每天不間斷運行約17個小時。按照國家規定，手扶電梯必須得半月一檢查，但是為了安全保障，這4臺電梯改為每周一檢。
　　在維護現場，機艙內作業空間比較狹窄，機電部的工作人員需要在有限空間內完成梯級鏈輪導軌的清潔、調整，檢查油泵油位、加油等程序。機械的不停運轉使得機艙內溫度較環境溫度高出約20℃，夏季艙內溫度更可高達60℃。而維護工作從停運開始，一直進行到凌晨2點左右結束。
　　隧道巡視一晚要檢查3萬個螺絲
　　凌晨1點，和其他夜間的地鐵工作人員一樣，通號部的巡道師傅胡捷還在崗位上忙碌。他每天晚上要步行在五六公里的隧道區間，用肉眼檢查每一個螺絲有無鬆動，如果鬆動了就用隨身攜帶的鎚子敲一敲。“每天晚上都要檢查，5公里大概有3萬個螺絲。”
　　胡捷腳下穿著一雙黑色皮鞋，他說這是防穿刺的鋼板鞋，不論什麼季節巡視都必須穿這種鞋，以防意外，鞋子重約3斤。武漢地鐵2號線全線參加巡視的有10個小組，每組兩個人，巡視必須得在凌晨4點前完成。
　　巡視員正在緊實鐵軌的鏈接部件。本報記者 左姍姍 通訊員 黃彥 攝　　（原標題：地鐵收班後 要做這些事）