長江商報消息 武漢首個夜間地鐵開放關鍵字廣告日活動舉行,揭秘地鐵如何維護
  本報訊(記者 左姍姍 通訊員 黃彥)武漢市地鐵每天23時05分收班後要進行褐藻醣膠功效哪些維護?循禮門站“武漢最高手扶電梯”安全不?地鐵軌道如何進行安檢?19日晚至20日凌晨,武漢地鐵運營公司在循禮門站開展首個夜間地鐵開放日活動,從客運服務、機電維護、線路保養三個方面,揭秘地鐵收班後的夜間維護。
  清點票預防癌症飲食款 值班員“數錢數到手抽筋”
  循禮門站設有22台自動售票機和22台閘機,當地鐵2號線的末班車到達循禮門後,工作人員將最後一名乘客送出站,關閉景觀設計站口閘門,最繁瑣的工作就來了:清點自動售票機和閘機。
  為保證票款安全,按照規定清點票款的工作人員必須兩人一組。通過輸入密碼將自動售票機的錢箱提出,將閘機的單程票箱提出,然後再送到票款室。票款室的點鈔機、點幣機系統家具與點票機很大程度上減少了客運值班員的工作量,但是工作人員還是得將錢的幣種和大小分開。
  這項工作會一直持續到凌晨4點。“有時候數錢數到手都抽筋了。”一位男性值班員說,票款清點完成後會存入銀行,而車票清點後會補充到售票機供第二天備用。
  維護電梯到凌晨兩點才下班
  20日凌晨,循禮門站地鐵2號線與輕軌1號線換乘站的電梯上,4名工作人員正進行維護工作。機電部工程師劉齊說,這4臺電梯的提升高度為18.6米,是目前武漢提升高度最高的電梯,每天不間斷運行約17個小時。按照國家規定,手扶電梯必須得半月一檢查,但是為了安全保障,這4臺電梯改為每周一檢。
  在維護現場,機艙內作業空間比較狹窄,機電部的工作人員需要在有限空間內完成梯級鏈輪導軌的清潔、調整,檢查油泵油位、加油等程序。機械的不停運轉使得機艙內溫度較環境溫度高出約20℃,夏季艙內溫度更可高達60℃。而維護工作從停運開始,一直進行到凌晨2點左右結束。
  隧道巡視一晚要檢查3萬個螺絲
  凌晨1點,和其他夜間的地鐵工作人員一樣,通號部的巡道師傅胡捷還在崗位上忙碌。他每天晚上要步行在五六公里的隧道區間,用肉眼檢查每一個螺絲有無鬆動,如果鬆動了就用隨身攜帶的鎚子敲一敲。“每天晚上都要檢查,5公里大概有3萬個螺絲。”
  胡捷腳下穿著一雙黑色皮鞋,他說這是防穿刺的鋼板鞋,不論什麼季節巡視都必須穿這種鞋,以防意外,鞋子重約3斤。武漢地鐵2號線全線參加巡視的有10個小組,每組兩個人,巡視必須得在凌晨4點前完成。
  巡視員正在緊實鐵軌的鏈接部件。本報記者 左姍姍 通訊員 黃彥 攝  (原標題:地鐵收班後 要做這些事)
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